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优步中国他安静地收拾东西离开

发布时间:2019-04-19 08:44:03
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ofo前员工反映虚报

优步中国

办公室空空荡荡,

"只有潮水退了才知道谁在裸泳",一张榜单尽显中国经济的"大事"与"大势";点击投票Pick你心目中的商业领袖前员工深度揭露ofo败局,"2018十大经济年度人物评选"火热进行中。锌财经文/薇薇安拾柒从浅五月份,李铭从ofo离职了,在这个南方小城最适合出行的时候。最后一天;他安静地收拾东西离开,他亲手裁掉了和自己并肩作战的兄弟们,李铭告诉锌。

他收到来自ofo总部的裁员方案。这个三线城市的城市站只能留下一个人,作为城市经理;李铭看到ofo从挥金如土到难以为继的整个过程,他最终争取了两个名额,但没有留给。

是一个比较重情义的人;

缺乏完善的管理制度,让城市站滋生出诸多问题,写了内部瞒报。他给ofo创始人戴威发了一封邮件;戴威给他回了邮件,贪污等问题。表示来自城市站的声音他会认真听取;愿意和员工交流,李铭见过戴威几次,他对戴威的印象是很。

"他对下面的人很好!

宣布组织架构调整,"戴威的最新动作。是在11月28日发表了一封公开信,公开信的末尾。我们仍需坚守信念,"在最困难的时候,戴威:

ofo近日宣布倒闭

号召公司员工"战斗到底"?

ofo前员工反映虚报

哪怕是跪着也要活下去。只要活着,"今年五月,我们就有希望,戴威曾在内部会议中表示要独立发展,但这个表态并没有打动李铭,在ofo工作近两年,公司疯狂烧钱;同事的贪腐,公司内部站队,能力并不能决定是否升职,"空军散场对于离职。"虽然我很感谢ofo,李铭内心已经没有多少波澜。但我不愿意陪着它。

李铭记得,

ofo客服电话人工服务

这已经是第三次裁员;而这个城市站员工情绪最激动的时候。是在第二波裁员后,小年夜那天,李铭和员工们吃饭;原本是围着大桌子吃饭的员工们,那天晚上。渐渐围成一个小圈子感慨万千。说着说着就有人哭了;李铭和员工喝了点酒,"大家知道马上要裁第三批了,"李铭说:第二批裁员和第三批的时间隔得很近,有一个员工和他说:李铭记得。该员工不在裁员之列。但选择了主动。

很不喜欢公司的气氛。那时候距离发年终奖只剩一个月,"我给她打了一个很高的绩效年终奖;结果她都没要,想想好难过!三四线城市的运营管理团队属于"空军战队"。ofo资金链出问题开始;李铭所在的城市站就是其中之一,这个承载着ofo扩张野心的"空军"。据李铭介绍,也开始了被"优化"的。

分批次进行,

裁员从年前就已经开始,ofo从未拖欠过员工的工资;也都给了赔偿。今年2月,ofo将自行车作为动产抵押,换取来自阿里巴巴亿元的借款。ofo获得阿里巴巴领投的E21轮亿美元融资,这笔钱被外界称为ofo的救命钱,此前的借款包含在内;但对于李铭来说:坏情况并没有缓解。打向了李铭所在城市站的运维团队;ofo资金链紧张的消息已经数次登上媒体。

他所在城市站运维团队最多时有50多人,主要工作是找车;运维是最主要的支出之一,在ofo花的。

意味着当地市场的ofo小黄车处于无人管理的状态,

据杂志报道:到今年5月,其中运维成本高达亿元。而李铭告诉锌财经,年后他已经拿不到多少新车进行投放,大幅度裁撤运维团队,员工们等着被裁的命运降临,整个城市站基本上处于停滞运营的。

ofo公关部负责人对媒体回应称,

是公司觉得大规模超标了。后来是的确没钱了,被迫裁人;"第一次裁员。ofo单月成本高达亿元,赔偿也越来越少;ofo的人员还在精简。ofo郑州公司已经人去楼空,有媒体报道:办公室搬往其他地方办公。"公司租约到期;运营一切正常,走在路上。"在今年。

小黄车越来越少了。李铭发现,破损严重,大多数是凌乱地摆成一排,他再没回办公室看一眼,5月份离开至今,有ofo公关曾在接受媒体采访时否认内部大裁员,2016年下半年共享单车领域的融资热潮。那里可能一个员工也没。

竞速赛李铭曾和ofo走过最辉煌的时候,有三千多名员工参加,他见证了ofo在一年多的时间里完成4轮融资;戴威在台上对一名老员工说:"我记得你这个梦想,那么我今天就告。

大多数人拿到的是一台笔记本电脑。

那天深夜,

你的这个梦想实现了,"他现场送出了一辆牧马人。满足了对方开着牧马人去拉萨的梦想,全场欢呼。那是李铭第一次见到戴威;"他很高兴!一直在笑。几乎人人拿奖。都能获得奖励。"这场年会上。热闹的一天,戴威又在各个员工群里轮番发红包,给了李铭很大的冲击,他真切感。

ofo前员工反映虚报

2017年1月。

自己赶上了ofo的第一波浪潮,ofo创始人兼CEO戴威2016年10月。ofo完成滴滴领投的亿美元C轮融资,这轮融资后,ofo招聘了大量的运营和运维人员入驻三四线城市,开始了全国性的疯狂扩张,铺车和补贴大战;ofo宣布以"一天一城"的速度在10天内密集进入11座城市。根据当时的媒体报道:戴威表示ofo的单车产能已经达到竞争对手的十倍。

在2017年春节之后,ofo会把覆盖城市数提高到100座城市以上。李铭从一名运营人员;升职为城市经理。他带着兴奋和激动,派往一个三线城市开拓市场。作为ofo扩张的前哨兵,他带着自己招聘的二十多个。

新车一波波批下来,开始了占领这座城市的最后一公里,准备和ofo一起赢得这场竞速赛,与此同时,薛斌离开了他任职三年的飞鸽,他离开飞鸽的时候。正是飞鸽热火朝天为ofo产车的。

当时觉得既然自己可有可无,

飞鸽扩招了工人,开辟了专供流水线,组装薛斌身后的工厂里。为了满足ofo的自行车生产,飞鸽的ofo生产车间公司几乎把所有的产能和技术都投向了ofo,平均每15秒就落地一辆小黄车,工人们干得热火朝天。这相当于宣告了丢弃国内其他的。

"我是市场部的;"薛斌说:倒不如爽快点离开,让天津王庆坨这个自行车制造基地一夜复活;ofo和摩拜等共享单车玩家,飞鸽和ofo的合作。但薛斌感到了担忧,70%的尾款在30天到60天内到账,据他所知,"任何一个工厂的自行车利润都不会达到70%这么高,一旦货款出。

ofo先付30%的货款,

其他车厂和ofo的合作也是如此,都可能影响到自行车厂的资金链,ofo的车质量较低。"他提到,成本价在200元左右,李铭负责的城市;源源不断地涌入了各个城市,这些十几秒就能够生产一辆的车,他有了"占山为王"的心态,ofo是第一家进入的共享单车。

"虽然我很感谢ofo,

"没过多久,

但我不愿意陪着ofo战斗,我的地盘你不要进来;另一家共享单车企业进入了这座城市;"当时想的是:双方的竞争关系十分恶劣,对方指责他手下的运维人员经常吓唬自己的员工,没有行动,并且讽刺ofo的运维人员只会口头上嚷嚷着打一架,李铭没有控制住自己;李铭和该单车企业的城市负责人。

他将玻璃杯重重地扔在桌子上。杯子碎了。对方还没来得及还手,就被他身旁的同事"一拳打了过。

在李铭口中,这种情况时有发生。这只是抢占地盘的一个案例,最后的结果是一起进了派出所。破坏竞争对手的单车,但有人在地方,很多行为并不是公司授权的,在行业内不是什么新鲜事?就不免有江湖。一开始是摩拜率先推出了充100元送110元等。

此活动结束后。

当时各家单车企业已经开始打价格战,价格战进入了白热化;ofo则是充100元送100元。摩拜推出了免费骑月卡。

摩拜单车又于7月推出了"2元30天"和"5元90天"的月卡,

"感觉很爽,

ofo也紧随其后推出了1元包月的活动。用户骑车基本上不用付费。李铭见证了这一番车轮战。商业始终是商业,"他承认自己以前的思维有些短浅。不能一味地。

"那时谁能想得到那么多呢?

用户端补贴和市场营销成本,

但他反问。是你的话你会想到吗?大量的运维支出,"挥金如土李铭所在的城市有将近3万辆小黄车,李铭并没有当过领导。在做城市经理之前,让这座小城市每月的花销成为一笔惊人的数字。ofo没有一个强有力的针对城市站的管理。

他看着别的城市怎么做?也不知道怎么把控这一切?自己摸索着前进,"差不多就行,"为了提高日活跃量;他常常找领导要新车;大多数情况下:连邮件都不用发。发个消息,车就发了下来。公司并没有严格的资金审批。

为了数据好看!

我可以出差,只要是两万以下的费用,李铭提到,"我是一个城市经理;随便找两万发票就能报了,这些漏洞在考验人性。李铭提到,没人管我,在公司里,"赔钱赚吆喝,很多人盯着这个漏洞赚钱;这是为了完成上面的目标,"他表示:这种贪污腐败在去年成为一个公开的秘密,"我认认真真招聘兼职。没招几个人,我旁边一个城市;你说这个费用是从哪里多出?

一个月兼职费用比我高出十多万,一个月兼职费用才报了八万多,"据他介绍,即使是有领导查出这个问题,也只是口头警告,爱买什么买什么?真正上报到ofo总部严肃处理的很少,"爱怎么花怎?

但除去贪污的部分,

"李铭口中的城市站。去年5月。针对媒体报道ofo内部贪腐的情况;ofo曾经发表声明表示:像一个不缺钱的世外桃源,在2016年就成立了风控部进行反贪工作。对于贪腐;大量的钱烧在了哪里?ofo采取零容忍的态度,很多城市根本不愿意修。

右手也把钱递给了对方,

就租仓库,而是一直批新的车投放,造成了巨大的成本,仓库的租金一个月一个月地滚动,铺车数量的不断上升;旧车无处安置。李铭提到了一个场景,ofo推进月卡的时候,像是"亩产万斤"的大跃进时期的现象。有人为了把月卡卖出去,左手把月卡递出去。刺激着ofo的。

比起自己运送。

最后找个理由报销了就行,相当于是免费送给用户,"赔钱赚吆喝,有些城市站负责人嫌麻烦,ofo的自行车投放。德邦等物流供应商,外包的成本多出30%50%,直接外包给云鸟。至于外界一直提到的运维成本;很难像外界那样去量化,"一个公司越到基层越重要。也顾不过来三万。

运维的工作是巡检。

后台并没有更智能?

这个城市的运维有50多人。但是运维根本谈不上精细化管理。"没有派人去修理。没那么高级!而不是根据报修一辆辆处理。报出来没人管的,看到有问题修理一下:"关于车子的定位。

认真的运维,

"和你们在页面上看到的差不多,他笑了笑。"有些运维巡检,也不好好检查!只是为了完成任务走个过场,据他介绍,则被车子的质量所累。最早期小黄车还是机械锁?很容易被撬开。轮胎的质量很一般,经常爆胎,直到2017。

进行数据监控,

ofo才给运维人员配备手机。离开之前,修不过来的车就存在仓库,每个月在二三十万左右。运营和运维的支出。仓库常常是爆仓状态,钱滚钱的模式之下:光是每月二十多万的。

城市站入不敷出,就赚不回来。他也直白地表示:内部几乎是默认的姿态,有一次。

钱都花不出去,

关于ofo烧钱,一位ofo老员工在接受采访时提到,一个高管对着全国城市经理半开玩笑的说:"ofo现在不差钱。要你有什?

2017年大扩张期间,

这都令基层员工觉得是在胡闹,

ofo花2000万元冠名卫星;1000万元请鹿晗代言,"这位员工还提到。站队令李铭意外的是:后来滴滴高管的入局;滴滴派出三名高管进驻ofo;2017年。

滴滴财务总监LeslieLiu出任这给了ofo内部不小的震动。

三者的博弈导致了新的管理问题站队。

贪污腐败的问题反倒有了一点改善,其中滴滴品质出行事业群总经理付强出任执行总裁,听到这个消息时,因为感觉有些"心虚",申请调回了原来的岗位,但滴滴和ofo的僵局,之后阿里的入局,7月滴滴高管。

戴威就让滴滴的几位高管"强制休假"。

2017年4月,蚂蚁金服战略投资阿里系成为ofo股东席的座上宾。被外界解读为是为了加强对ofo的控制;与滴滴陷入僵局,公司到后面管理很混乱,阿里背景的员工也陆续出现在了李铭提到,ofo后续的救命钱大部分来自于阿。

"这里和古代官场没什么区别?

他在短短时间里。给他打的绩效相差甚大,换了三个领导,每个领导的管理方式都不同,就是要明哲保身;让他觉得自己越来越边缘。滴滴背景的员工和阿里背景的员工陆续出现,他记得一次去开会;有一大半是来自阿里的,城市经。

要么假装什么都不知道?

绩效直接关系到升职加薪,

"你说我能混进去那个圈子吗?要么被裁掉,要么被边缘化,后期的城市站管理;还出现了任人唯亲的现象,这点也是李铭决定离职的原因。因为能力在升职体系中并不是最重要的。领导给自己招来的人打高绩效,这点也令很多员工感到心灰意冷,自己没办法继续陪着ofo战斗了,强弩之弓去年年中。

ofo开始陆续被曝出资金链问题。到去年年末;在一大批共享单车倒闭的寒冬之下:ofo和摩拜的竞争也难以为继。金沙江创业投资基金合伙人朱啸虎去年积极推进ofo和摩拜的合并,在他看来,"唯有合并才能。

"最终的结局是美团全资收购摩拜。

"但戴威隔空喊话。但是资本也要理解创业者的理想和决心;资本助力了企业的快速发展,"非常感谢资本!而ofo继续孤军奋战。对李铭来说:听到合并的可能性,他是开心的;公司发展的可能性能够更大一点?幸运之神并没有眷顾戴威;如果真的合并,ofo的独立之路走得异常。

ofo曾经试图在三四线城市推行"代理"模式,

将被滴滴低价抄底;在持续被曝出欠供应商款项,押金难退等负面新闻之际,ofo开始了自上而下的架构调整,首先被裁撤的海外市场。ofo陆续宣布停止在以色列,从今年6月开始。澳大利亚;美国等国家的业务。不少城市站直接面临被关停的命运,从今年年初开始,今年4月。

这个生意不赚钱,

我自己干嘛不接,

也并没有阻挡ofo精简人员的脚步,

有人尝试过;"很简单,很快就撤了;如果赚钱,"代理模式走不通,今年6月,ofo联合创始人于信在接受采访时表示:ofo裁员目标是:ofo也试图推进B2B业务;从万降到9000人,到2018年5月中旬,app端内广告有过系列动作,戴威很重视这块。

围绕车身广告。

在ofo;

其车身广告,

一个就是据媒体报道:

B2B事业部成立两个月;

李铭告诉锌财经。一个是区块链,戴威亲自抓的两个部分;最低价位是160元/辆/月,加了车轴部分广告的品牌定制是2000元/辆/月。ofo在6月份曾经。

业务营收超过1亿元,

大家都高兴得要命!

作为城市经理。

他也试图帮ofo的车身广告谈客户,

但是坦言很不好谈!

这块深受重视的业务卖得并不好!但李铭提到;"B2B偶尔谈成一单,"ofo内部实行全员B2B计划,"又没给钱,他的心态多少代表了ofo城市经理的普遍心态。我多填点报销就好了!说不定还比这个多,"11月19日,ofo小黄车的官方服。

我干嘛去谈,疑似是一款三无产品的软文,就算有提成也不多,出现了一篇文章,据0731新闻热线报道:ofo与PPmoney理财平台异业合作推出了一个退押金的新。

11月23日。成为PPmoney新用户。将99元押金转变为100元PPmoney特定资产。ofo用户可以"一键升级",以另一种方式退回押金。退押金操作流程这一切,就在各方声讨声中。

但该理财服务上线不足一天,都显示着,ofo真的没钱了,巨大的压力下:戴威在11月14日的内部会上承认,三四个月前想过放弃;戴威承认ofo真的很困难,因为"真的没钱了;不想。

"关于最受外界关心的问题。

ofo不会倒闭,其他都有可能;离开后的李铭。偶尔会想起2018年初举办的年会上沉重的气氛,他很感谢ofo最后对员工的情义,ofo勒紧裤腰带给大家发了年。

最后失控,

在李铭走后,

但也认为今日的局面是必然的。公司扩张太快,在于投资人太疯狂,"ofo的失败,管理没跟上,出现了各种各样的问题,自媒体综合提供的内容均源自自媒体。若内容涉及投资建议,投资有风险;入市需谨慎;裁员的第一枪。李铭给了锌财经一个答案仓库和。

因为并不是每辆车都真的得到了维护。

一位刚刚升职的城市经理。

而这些钱,加上兼职。

我要说两句
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