当前位置:0731新闻热线首页 > 实时热搜榜>正文

"有些运维巡检

发布时间:2019-04-19 07:48:02
点击: 12
点击:

办公室空空荡荡;

前员工深度揭露ofo

李铭从ofo离职了。在这个南方小城最适合出行的时候,他安静地收拾东西离开。最后一天,他亲手裁掉了和自己并肩作战的兄。

ofo融资

李铭告诉锌财经,他最终争取了两个名额。他收到来自ofo总部的裁员方案,这个三线城市的城市站只能留下一个人,作为城市经理;但没有留给自己,李铭看到ofo从挥金如土到难以为继的整个。

愿意和员工交流,

让城市站滋生出诸多问题。缺乏完善的管理制度。他给ofo创始人戴威发了一封邮件,写了内部瞒报。贪污等问题,戴威给他回了邮件,表示来自城市站的声音他会认真听取;他对戴威的印象是很亲切,李铭见过戴威几次;"他对下面的人很好!是一个比较重情义的人,"戴威的最新动作,宣布组织架构调整,是在11月28日发表了一封公开信,公开信的。

戴威写道:"在最困难的时候。只要活着,我们仍需坚守信念;我们就有希望。哪怕是跪着也要活下去,"今年五月,号召公司员工"战斗到底"?戴威曾在内部会议中表示要独立发展;但这个表态并没有打动。

前员工揭露ofo

能力并不能决定是否升职。

ofo前员工反映虚报

ofo前员工反映虚报

在ofo工作近两年。公司疯狂烧钱,同事的贪腐,"虽然我很感谢ofo。公司内部站队,李铭内心已经没有多少波澜;但我不愿意陪着它战斗;"空军散场对于离职,这已经是第三次裁员,而这个城市站员工情绪最激动的时候,小年夜那天,李铭。

渐渐围成一个小圈子感慨万千,

ofo余额怎么退

说着说着就有人哭了。

李铭和员工喝了点酒,

ofo前员工反映虚报

第二批裁员和第三批的时间隔得很近,

是在第二波裁员后。李铭和员工们吃饭,那天晚上;原本是围着大桌子吃饭的员工们;"大家知道马上要裁第三批了,"李:

有一个员工和他说:但选择了主动离职,该员工不在裁员之列。那时候距离发年终奖只剩一个月,很不喜欢公司的。

也开始了被"优化"的进程,

ofo从未拖欠过员工的工资。

ofo获得阿里巴巴领投的E21轮亿美元融资。

这笔钱被外界称为ofo的救命钱,

"我给她打了一个很高的绩效年终奖,结果她都没要,想想好难过!李铭所在的城市站就是其中之一,据李铭介绍。三四线城市的运营管理团队属于"空军战队";ofo资金链出问题开始,这个承载着ofo扩张野心的"空军",裁员从年前就已经开始,也都给了赔偿;分批次进行;今年2月。ofo将自行车作为动产抵押;换取来自阿里巴巴亿元的借款,此前的借款包含在内,ofo资金链紧张的消息已经数次登上媒体头条,坏情况并没有。

但对于李铭来说:打向了李铭所在城市站的运维团队。他所在城市站运维团队最多时有50多人;主要工作是。

运维是最主要的支出之一,在ofo花的钱里;到今年5月。据杂志报道:ofo单月成本高达亿元,意味着当地市场的ofo小黄车处于无人管理的。

年后他已经拿不到多少新车进行投放,

其中运维成本高达亿元。大幅度裁撤运维团队,而李铭告诉锌财经,整个城市站基本上处于停滞运营的状态,"第一次裁员。员工们等着被裁的命运降临,是公司觉得大规模超标了,被迫裁人。赔偿也越来越少,在李铭走后,ofo的人员还在。

有媒体报道:ofo郑州公司已经人去楼空,办公室搬往其他地方办公,ofo公关部负责人对媒体回应称。"公司租约到期。运营一切正常;"在今年6月,有ofo公关曾在接受媒体采访时否认内部大。

李铭发现,走在路上,小黄车越来越少了。破损严重,大多数是凌乱地摆成一排。5月份离开至今。他再没回办公室看一眼,竞速赛李铭曾和ofo走过最辉煌的时候;他见证了ofo在一年多的时间里完成4轮融资;2016年下半年共享单车领域的融资热潮,那里可能一个员工也没。

戴威在台上对一名老员工说:

有三千多名员工参加,"我记得你这个梦想;那么我今天就告诉你;你的这个梦想实。

"他现场送出了一辆牧马人,那是李铭第一次见到戴威。全场欢呼,一直在笑,满足了对方开着牧马人去拉萨的梦想。"他很高兴!几乎人人拿奖,"这场年会上;大多数人拿到的是一台笔记本。

给了李铭很大的冲击。

都能获得奖励,热闹的一天,戴威又在各个员工群里轮番发红包,那天深夜,自己赶上了ofo的第一波浪潮,他真切感受到,ofo创始人兼CEO戴威2016年1。

ofo完成滴滴领投的亿美元C轮融资,这轮融资后,ofo招聘了大量的运营和运维人员入驻三四线城市。2017年1月。铺车和补贴大战。ofo宣布以"一天一城"的速度在10天内密集进入11座城市,戴威表示ofo的单车产能已经达到竞争对手的十倍。

开始了全国性的疯狂扩张,根据当时的媒体报道:在2017年春节之后,ofo会把覆盖城市数提高到100座城市以上,李铭从一名运营。

升职为城市经理。派往一个三线城市开拓市场,准备和ofo一起赢得这场竞速赛;作为ofo扩张的前哨兵,他带着自己招聘的二十多个员工;新车一波波批下来,开始了占领这座城市的最后一公里,他带着兴奋和。

薛斌离开了他任职三年的飞鸽。

他离开飞鸽的时候,与此同时,为了满足ofo的自行车生产;正是飞鸽热火朝天为ofo产车的时候。开辟了专供流水线,飞鸽扩招了工人;平均每15秒就落地一辆小黄车,组装薛斌身后的工。

让天津王庆坨这个自行车制造基地一夜复活。

工人们干得热火朝天,飞鸽的ofo生产车间公司几乎把所有的产能和技术都投向了ofo,这相当于宣告了丢弃国内其他的市场。"我是市场部的,当时觉得既然自己可有可无。倒不如爽快点离开;"薛:

ofo和摩拜等共享单车玩家,但薛斌感到了担忧,飞鸽和ofo的合作。ofo先付30%的货款。70%的尾款在30天到60天内到账,据他所知,其他车厂和ofo的合作也是如此,一旦货款出问题,"任何一个工厂的自行车利润都不会达到70%这么高,"他提到,ofo的车质量较低。成本价在200元左右,都可能影响到自行车厂的资金链;源源不断地涌入了各个。

李铭负责的城市,

这些十几秒就能够生产一辆的车。ofo是第一家进入的共享单车企业,他有了"占山为王"的心态。"没过多久。但我不愿意陪着ofo战斗,另一家共享单车企业进入了这座城市,我的地盘你不要进来。双方的竞争关系十分。

李铭和该单车企业的城市负责人碰面。没有行动。并且讽刺ofo的运维人员只会口头上嚷嚷着打一架。对方指责他手下的运维人员经常吓唬自己的员工。杯子碎了,他将玻璃杯重重地扔在桌子上,李铭没有控制住自己。最后的结果是一起进了派出所,就被他身旁的同事"一拳打了过。

在行业内不是什么新鲜事?

对方还没来得及还手。在李铭口中,这只是抢占地盘的一个案例。破坏竞争对手的单车,这种情况时有发生;很多行为并不是公司授权的,就不免有江湖,当时各家单车企业已经开始打价。

ofo则是充100元送100元,

但有人在地方,一开始是摩拜率先推出了充100元送110元等优惠。价格战进入了白热化;摩拜推出了免费骑月卡活动。此活动结束后。ofo也紧随其后推出了1元包月的。

但他反问。

摩拜单车又于7月推出了"2元30天"和"5元90天"的月卡,2017年6月。用户骑车基本上不用付费,李铭见证了这一番车轮战。"他承认自己以前的思维有些短浅,商业始终是商业。不能一味地。

是你的话你会想到吗?"感觉很爽;"那时谁能想得到那么多呢?"挥金如土李铭所在的城市有将近3万辆小黄车,大量的运维支出,在做城市经理。

也不知道怎么把控这一切?

他常常找领导要新车,

让这座小城市每月的花销成为一笔惊人的数字;李铭并没有当过领导。ofo没有一个强有力的针对城市站的管理体系。他看着别的城市怎么做?自己摸索着前进,"差不多就行;"为了提高日活跃量,大多数情:

只要是两万以下的费用,

连邮件都不用发。李铭提到,公司并没有严格的资金审批制度;"我是一个城市经理,车就发了下来,发个消息。我可以出差,随便找两万发票就能报了,没人管我,这些漏洞在考验人性。在公司里,这是为了完成上面的目标,"赔钱赚吆喝,很多人盯着这个漏洞赚钱,为了数据好看!"我认认真真招聘兼职,这种贪污腐败在去年成为一个公开的秘密。"他:

我旁边一个城市,一个月兼职费用才报了八万多。没招几个人,一个月兼职费用比我高出十多万,你说这个费用是从哪里多出来的?"据他介绍,即使是有领导查出这个问题,也只是口头。

真正上报到ofo总部严肃处理的很少;"爱怎么花怎么花?爱买什么买什么?"李铭口中的城市站,针对媒体报道ofo内部贪腐的。

ofo曾经发表声明表示:去年5月,ofo采取零容忍的态度,对于贪腐,像一个不缺钱的世外桃源,但除去贪污的部分。在2016年就成立了风控部进行反贪工作。很多城市根本不愿意修。

李铭给了锌财经一个答案仓库和运输,就租仓库,旧车无处安置;而是一直批新的车投放。仓库的租金一个月一个月地滚动,造成了巨大的成本,铺车数量的不断上升,李铭提到了一个场景;刺激着ofo的员工,ofo推进月卡的时候。像是"亩产万斤"的大跃进时期的现象;有人为了把月卡卖。

而这些钱,

至于外界一直提到的运维成本,

左手把月卡递出去,右手也把钱递给了对方,相当于是免费送给用户,ofo的自行车投放,直接外包给云鸟。有些城市站负责人嫌麻烦,德邦等物流供应商;比起自己运送。很难像外界那样去量化,因为并不是每辆车都真的得到了维护,"一个公司越到基层越。

也顾不过来三万辆车;

没那么高级!

这个城市的运维有50多人,运维的工作是巡检,而不是根据报修一辆辆处理;看到有问题修理一下:"没有派人去修理,加上兼职的人,报出来没人管的。"关于车子的定位系统,"和你们在页面上看到的差不多;后台并没有更?

经常爆胎,

"有些运维巡检。他笑了笑,也不好好检查!只是为了完成任务走个过场。据他介绍,则被车子的质量所累。认真的运维;很容易被撬开;最早期小黄车还是机械锁?轮胎的质量很。

ofo才给运维人员配备手机;

直到2017年底。进行数据监控。运营和运维的支出,每个月在二三十万左右;离开之前,仓库常常是爆仓状态,修不过来的车就存在仓库,城市站入不敷出,钱滚钱的模式之下:他也直白地表示:光是每月二十多万的成本,就赚不回来,关于ofo。

"ofo现在不差钱;

"这位员工还提到,

内部几乎是默认的姿态,一位ofo老员工在接受采访时提到,有一次开会,一个高管对着全国城市经理半开玩笑的说:要你有什么用?钱都花不出去,2017年大扩张期间,ofo花2000万元冠名卫星,这都令基层员工觉得是在胡闹,站队令李铭意外的是:贪污腐败的问题反倒有了一点。

其中滴滴品质出行事业群总经理付强出任执行总裁,

因为感觉有些"心虚",

后来滴滴高管的入局。1000万元请鹿晗代言,2017年7月。滴滴派出三名高管进驻ofo,一位刚刚升职的城市经理,滴滴财务总监LeslieLiu出任这给了ofo内部不小的震动,但滴滴和ofo的僵局,申请调回了原来的岗位,三者的博弈导致了新的管理问题站队,之后阿里的入局,2017年。

蚂蚁金服战略投资阿里系成为ofo股东席的座上宾;被外界解读为是为了加强对ofo的控制,7月滴滴高管入驻。戴威就让滴滴的几位高管"强制休假"。ofo后续的救命钱大部分来自于阿里系。与滴滴陷入。

就是要明哲保身,

公司到后面管理很混乱,阿里背景的员工也陆续出现在了李铭提到。他在短短时间里。每个领导的管理方式都不同。换了三个领导。"这里和古代官场没什么区别?给他打的绩效相差甚大,滴滴背景的员工和阿里背景的员工陆续。

要么被边缘化。

他记得一次去开会,有一大半是来自阿里的。城市经理中。"你说我能混进去那个圈子吗?让他觉得自己越来越边缘。要么假装什么都不知道?要么被裁掉,后期的城市站。

领导给自己招来的人打高绩效。这点也是李铭决定离职的原因。绩效直接关系到升职加薪。因为能力在升职体系中并不是最重要的。这点也令很多员工感到心灰意冷,强弩之弓去年年中开始,自己没办法继续陪着ofo战斗了;ofo开始陆续被曝出资金链问题,ofo和摩拜的竞争也难以。

金沙江创业投资基金合伙人朱啸虎去年积极推进ofo和摩拜的合并,

"但戴威隔空喊话,

"最终的结局是美团全资收购摩拜。

对李铭来说:

幸运之神并没有眷顾戴威,

在一大批共享单车倒闭的寒冬之下:在他看来,到去年年末。"唯有合并才能盈利;资本助力了企业的快速发展;"非常感谢资本!但是资本也要理解创业者的理想和决心,而ofo继续孤军奋战,听到合并的可能性。如果真的合并,公司发展的可能性能够更大一点?他是开心的。将被滴滴低价。

ofo的独立之路走得异常艰难,

在持续被曝出欠供应商款项,押金难退等负面新闻之际。首先被裁撤的海外市场,从今年6月开始,澳大利亚,ofo陆续宣布停止在以色列。美国等国家的业务;ofo开始了自上而下的架构调整,不少城市站直接面临被关停的命运;今年4月开始。有人尝试过,很快就。

这个生意不赚钱,如果赚钱,我自己干嘛不接,"很简单。也并没有阻挡ofo精简人员的脚步,"代理模式走不通。ofo裁员目标是:ofo联合创始人于信在接受采访时表示:到2018年5月中旬;今年6月,围绕车身广告。app端内广告有过系列。

一个就是据媒体报道:

从万降到9000人。ofo也试图推进B2B业务;戴威亲自抓的两个部分;在ofo;戴威很重视这块业务,一个是区块链。加了车轴部分广告的品牌定制是2000元/辆/月,其车身广告。最低价位是160元/辆/月,业务营收超过1亿元,B2B事业部成立两个月,ofo在6月份曾经。

这块深受重视的业务卖得并不好!

但李铭提到,大家都高兴得要命!"B2B偶尔谈成一单,"ofo内部实行全员B2B计划。但是坦言很不好谈!我干嘛去谈,就算有提成也不多,他的心态多少代表了ofo城市经理的普遍。

我多填点报销就好了!

"又没给钱;说不定还比这个多,"11月19日,ofo小黄车的官方服务号。疑似是一款三无产品的软文,出现了一篇文章。据0731新闻热线报道:ofo与PPmoney理财平台异业合作推出了一个退押金的新。

11月23日;

成为PPmoney新用户,

ofo用户可以"一键升级";以另一种方式退回押金,就在各方声讨声中下线。将99元押金转变为100元PPmoney特定资产,但该理财服务上线不足一天,ofo真的没钱了,巨大的压力下:都显示着。戴威承认ofo真的很困难,戴威在11月14日的内部会上承认,三四个月前想过放弃,因为"真的没钱了。不想。

离开后的李铭。

但也认为今日的局面是必然的,

"关于最受外界关心的问题。ofo不会倒闭,其他都有可能。偶尔会想起2018年初举办的年会上沉重的气氛;ofo勒紧裤腰带给大家发了年终奖,他很感谢ofo最后对员工的情义,"ofo的失败,在于投资人太疯狂。公司扩张太快,管理没跟上,出现了各种各样的问题,最后失控。裁员的第一枪,后来是的确没钱了,"当时想:

用户端补贴和市场营销成本,大量的钱烧在了哪里?最后找个理由报销了就行,外包的成本多出30%50%;但是运维根本谈不上精细化管理,听到这个消息时。还出现了任人唯亲的。

从今年年初开始,ofo曾经试图在三四线城市推行"代理"模式,他也试图帮ofo的车身广告谈。

我要说两句
热门推荐
类似文章
推荐链接
最新更新